Les concepteurs ont « cassé les codes » pour proposer un fat bike en carbone unique, avec une géométrie adaptée à toutes les tailles et des performances équivalentes.
Le fabricant québécois Spherik est heureux de dévoiler son tout dernier modèle de vélo à pneus surdimensionnés, doté d'une rigidité plus contrôlée, mieux adaptée aux cyclistes de différentes tailles.Dominique Faure, président et concepteur, explique la démarche de l'équipe d'ingénierie à l'origine du projet : « Pour produire les différentes tailles d'un modèle de cadre, la pratique la plus courante dans l'industrie consiste à partir d'une taille moyenne et à simplement allonger ou raccourcir les sections de tubes. Il en résulte une variation importante des dimensions du triangle avant, ce qui influe sur la rigidité et les performances. Les triangles compacts des petites tailles deviennent très rigides, tandis que les triangles allongés des grandes tailles ne le sont pas suffisamment. Logiquement, il en va autrement ! Nous avons donc abordé la progression des tailles de moules en veillant à ce que plus le cadre CFS est grand, plus il est rigide. »
« Nous avons adapté la forme et le volume des segments ainsi que l'orientation des fibres de carbone afin d'améliorer la rigidité en fonction de la taille du cadre, en minimisant d'abord l'expansion du triangle avant. En allongeant la partie avant du tube de direction, déjà très rigide grâce à la jonction des tubes horizontal et oblique, et en conservant un angle constant entre ces deux tubes, nous avons obtenu un gain de rigidité moyen de 10 % pour chaque taille de cadre. Les cadres SFC plus petits offrent une flexibilité inédite aux cyclistes légers, tandis que les cyclistes plus grands bénéficient d'une rigidité accrue, parfaitement adaptée à leur morphologie », conclut le cofondateur de l'entreprise.
Performance à son meilleur
Des tests menés dans le rigoureux hiver québécois ont permis de vérifier l'efficacité du concept. Le SFC s'est avéré léger, maniable et agréable à piloter, offrant une sensation unique aux cyclistes de toutes tailles. Il s'est également distingué par la rigidité de son boîtier de pédalier. Le tube de selle, avec sa partie inférieure évasée, offre une excellente surface de contact avec le boîtier de pédalier, formant un ensemble massif et rigide qui transmet toute l'énergie du pédalage sans aucune perte.
Facteur Q étroit
Équipé du pédalier SRAM Fat, le SFC offre un facteur Q de 203 mm (écartement pied-pédale), plus étroit que la concurrence, pour un coup de pédale plus naturel, semblable à celui d'un VTT.
Trois versions disponibles
Le SFC sera disponible à l'automne 2022 chez tous les revendeurs Spherik en trois configurations, à partir de 3 599 $.