Les termes sont similaires, mais cette affirmation mérite d'être soulignée, car elle résume l'essence même de notre démarche. Alors que la concurrence s'efforce de donner à ses vélos électriques lourds l'apparence de vélos de route, Spherik fait le choix inverse. Le SER est avant tout un vélo de route, à l'instar des autres modèles en carbone de notre gamme, que nous avons équipé d'un moteur et d'une batterie aux dimensions et au poids réduits au minimum.

En optant pour un moteur développant un couple de 55 Nm et une puissance de 200 W, alimenté par une batterie de 200 Wh, nous n'ajoutons qu'un peu moins de 4 kg au poids du vélo. Ce dernier se comporte ainsi comme un vélo de route classique, bénéficiant d'une assistance significative lorsque nécessaire, notamment au démarrage et en montée. Cette approche évite le cercle vicieux d'un vélo trop lourd, qui exige une assistance quasi constante et, par conséquent, une batterie et un moteur plus puissants, contribuant eux aussi à alourdir le vélo, et ainsi de suite.

Grâce à son poids raisonnable, le SER nécessite moins d'assistance électrique, ce qui lui confère une autonomie comparable à celle des modèles concurrents équipés de batteries plus volumineuses. Nous préférons ne pas quantifier cette autonomie de manière absolue, car elle dépend de nombreux facteurs, notamment le dénivelé total, la pente des ascensions, le poids du cycliste, l'état de la route, la pression des pneus, la direction du vent et, bien sûr, la vitesse moyenne que vous souhaitez maintenir. Disons simplement que vous pourrez effectuer des sorties aussi longues qu'à l'accoutumée, à une vitesse plus soutenue, tout en fournissant un effort considérablement réduit.

Aux commandes d'un SER, vous vous sentirez à la fois puissant et revigoré, enivré par les sensations d'un vélo haut de gamme en carbone, dont l'apparence et le comportement respectent l'esprit d'un vélo de route classique. N'est-ce pas ce que recherche tout cycliste ?