Guide d’achat vélo de route
Tous les vélos de route sont conçus pour vous emmener vite et loin sur des surfaces pavées, et même au-delà. Si de prime abord leur apparence n’a pas beaucoup changé depuis 50 ans, ces vélos ont progressé à pas de géant. Les géométries ont évolué vers plus de vitesse et de confort, les cadres offrent plus de dégagement pour les pneus, qui sont maintenant plus larges. Dans le haut et le milieu de gamme, les cadres sont faits de fibres de carbone, équipés de transmissions électroniques et de freins à disques. L’assistance électrique a révolutionné l’accessibilité et elle se raffine constamment, avec des moteurs et des batteries de plus en plus légers et intégrés.
Devant tant d’innovation, il est normal de se sentir submergé par l’abondance des choix disponibles. Afin de bien cerner le vélo qui convient à chaque utilisateur, il importe de considérer le niveau d’habileté, le budget et le type d’utilisation envisagé. Voici quelques balises.
Le cycliste désirant un bon cadre de carbone au meilleur prix possible
Comparé à un cadre en alliage, un bon cadre fait de fibres de carbone procure un confort et une légèreté inégalés, auxquels aspirent les cyclistes d’expérience comme les novices. Ce niveau de performance vient toutefois avec un prix d’achat plus élevé, ce qui les rend inaccessibles pour certains. Le Spherik SRL fait exception à la règle, avec son cadre de carbone extrêmement léger, axé sur le confort et la souplesse, et deux choix de composantes le rendant accessible à toutes les bourses. Afin de pouvoir l’offrir à ce prix inégalé, on l’a équipé de freins sur jante, dont la puissance de freinage est moindre que celle de freins à disques, mais dont le faible poids contribue à garder le vélo très léger et agréable à conduire.
Le cycliste récréatif recherchant avant tout le confort
Les douleurs qui apparaissent à la suite d’une sortie à vélo peuvent être ressenties au niveau des genoux, du dos, des épaules et du cou, des poignets ou des mains, ou peuvent simplement se manifester par une fatigue générale. Des exercices adaptés et un bon positionnement aident à réduire ces douleurs, mais la géométrie et les caractéristiques du cadre sont des facteurs à considérer avant tout. Les cyclistes en proie à ce genre d’inconfort ont donc avantage à rechercher un cadre qui privilégie le confort avant la performance, avec une géométrie qui place le pilote en une position un peu plus relevée. Le Spherik SRD s’inscrit dans cette démarche. Ses haubans amincis agissent comme des lames de suspension pour absorber les chocs et limiter le ressenti des vibrations de la route. Ses bases allongées le rendent plus stable et prévisible. La souplesse de son cadre de carbone de haute qualité permet d’engranger les kilomètres avec un maximum d’efficacité et de confort.
Le cycliste compétitif en quête de vitesse
Les athlètes confirmés sont en quête du moindre détail qui permettra d’améliorer leurs performances. Ils optimisent leur entrainement et leur nutrition et se procurent les équipements les plus avancés technologiquement. Ils apprécient un vélo rigide, nerveux, et privilégient soit la légèreté ou l’aérodynamisme, ou un juste mélange des deux. Le Spherik SRX fusionne ces caractéristiques avec un cadre de carbone de haute qualité, à l’aérodynamisme redoutable, conçu pour tirer le meilleur de chaque watt développé par son pilote. Ses jantes de 30mm offrent un bon aérodynamisme, tout en étant véloces en montée. Ce vélo de route axé performance répond aux besoins des cyclistes compétitifs désireux de se surpasser.
Le cycliste averti qui a besoin d’assistance électrique mais apprécie piloter un vélo régulier
Les vélos de route à assistance électrique (VAE) jouissent d’une popularité sans cesse grandissante, répondant aux besoins d’une clientèle en quête d’un petit vent de dos virtuel. À l’origine, ces machines étaient extrêmement lourdes et disgracieuses, assez pour rebuter une large frange de cyclistes qui auraient apprécié les bienfaits de l’assistance mais pour qui un vélo doit être léger et agréable à piloter. Heureusement, les VAE ont récemment évolué vers une catégorie appelée « super-légers », où leur poids s’approche de celui de la plupart des vélos de route. Ces vélos électriques légers de nouvelle génération offrent une conduite qui n’est pas très différente de celle d’un vélo sans assistance, mais avec une assistance électrique significative. Côté esthétique, il est de plus en plus difficile de les différencier des vélos réguliers. Développé au Québec et utilisant la motorisation suisse Maxon, le E-SRD de Spherik tire bien son épingle du jeu dans cette catégorie. Son moteur ultra-silencieux et sans friction offre une assistance de 40 Nm, propulsé par une batterie de 250Wh. Cette assistance est moindre que celle de modèles plus lourds mais, liée à un choix de composantes de carbone de haute qualité, elle permet d’amener le poids du E-SRD jusqu’à 11.2 kg (24.7 lb), ce qui se rapproche du poids d’un vélo de route traditionnel. Ce vélo électrique est donc plus vif, il grimpe et accélère mieux. Il est agréable à piloter et facile à manipuler si vous devez le déplacer. Son autonomie tourne autour de 100km, et une batterie supplémentaire optionnelle permet de la doubler.
Pour les cyclistes plus aventureux qui désirent sortir à l’occasion des routes pavées, Spherik offre aussi le E-SRG, bâti autour du même cadre de carbone, mais monté de pneus plus larges et bien adaptés à la conduite hors-route. Ce vélo de gravel vous emmènera loin, sur toutes les surfaces, en toute confiance et en tout confort.
