Les mots peuvent sembler similaires, mais cette affirmation mérite qu’on s’y attarde : elle résume l’essence de notre approche. Alors que de nombreux concurrents tentent de faire ressembler leurs vélos électriques lourds à des vélos de route, Spherik fait le contraire. Le SER est avant tout un vélo de route, comparable à nos autres modèles en carbone, équipé d’un moteur et d’une batterie dont les dimensions et le poids ont été réduits au minimum.

En optant pour un moteur développant 55 Nm de couple et 200 W de puissance, alimenté par une batterie de 200 Wh, nous n’ajoutons qu’un peu moins de 4 kg au poids du vélo. Ainsi, le SER se comporte comme un vélo de route traditionnel, tout en offrant une assistance significative lorsque vous en avez le plus besoin—principalement au démarrage et dans les côtes. Cette approche évite le cercle vicieux des vélos trop lourds : plus le vélo est lourd, plus l’assistance est nécessaire, ce qui demande un moteur et une batterie plus puissants, alourdissant encore le vélo.

Grâce à son poids raisonnable, le SER nécessite moins d’assistance moteur, offrant une autonomie comparable aux modèles concurrents équipés de batteries plus grandes. Nous préférons ne pas quantifier cette autonomie de manière absolue, car de nombreux facteurs peuvent la faire varier : le dénivelé total, la pente des montées, le poids du cycliste, l’état de la route, la pression des pneus, le sens du vent, et bien sûr la vitesse moyenne souhaitée. Disons simplement que vous pourrez effectuer des sorties aussi longues qu’à l’accoutumée, à une vitesse plus soutenue, tout en fournissant beaucoup moins d’effort.

Au guidon d’un SER, vous vous sentirez à la fois puissant et rajeuni, enivré par les sensations d’un vélo de route en carbone haut de gamme, dont l’apparence et le comportement respectent l’esprit d’un vélo traditionnel. N’est-ce pas ce que tout cycliste recherche ?